打开高德地图点我的，有个两个小人图标点帮一下忙，位置共享组队，直接出现在右上角点击，出去我和，邀请好友，腾讯地图，都可以不。
或是然后点击群聊右上角的设置图标，你选择加号图标，分享给好友即可邀请好友进群。
在个人中心的页面【地图左上角】，里面有个位置网络共享，通过短信最后确认之后可以不实时共享位置。
这两个地图而言的话，我总觉得高德更好用。
由于用户基数高德比腾讯更加大，网友们综合反馈的数据更全，尤其是很多小路某些车友走过之后信手再添加到高德路线上，以至于高德地图你经常会有些倍感意外的方便,安全路线。
但是大数据时代，地图本身应该是一个数据整数集体，建议使用的人一定，想体验必定好些。
或者，高速路上如果没有高德用户多，就便能是从每一辆车的行驶轨迹，总结出整体路况，使更合算的安排个体躲避拥堵路段，节省时间。
事实上，在定位精准度上，现有地图好象差别不是很大，主要的影响因子应该可以使用终端的差别，一般手机比车载导航要好用些，尤其是后上安装的劣质车载导航，信号远没有手机好。差别的手机差异同时都很大，例如占据双频gps定位，也可以气压传感器等，在定位时显然更为精准。
况且，用户习惯也是不是那么容易转变，要知道高德地图积累知识用户群体较少，哪怕再后来者高德导航相当好用，可是就像用户很容易去拒绝变化，而且在体验差别不是很大的前提下。
当然了华为而且再做地图了，精度据悉也可以完全控制在cm级，不过这个优势要注意在于华为基站也很多，华为手机用户庞大无比的基础上，在精度定位上即便高德、腾讯，和百度很难赶上。
所以才，高德、腾讯、百度等在地图上的玩法基本上，新意不大，肯定等等有没有新的变革者。
百度、高德地图这样的应用完全没有就不是靠每个用户建议使用地图免费的来赚，客户数量从某种意义上来讲是公司的资产，这些除开客户的基数，客户的个人信息和出行习惯等等。那你不靠个人客户赚钱啊那就靠什么亏损呢？其实也很简单，我们就列看看可以能盈利的几大块。
第一、广告收入。仔细认真的朋友会发现到，然后打开应用之后地图上会有一些标出，之外一些地标性建筑以外，地图上而不看的到一些道界类饭店，医院购物中心、宾馆之类的地方也在地图上被标出不出来，这就是一种显性基因的广告。不过app里边有一个功能是发现到周边，里边有很多的商家信息，这些信息都并非凭白收录文章出来的，是交了费用的才会把你标出出来，并在应用方法里边给你导流把你排在前边。
第二、服务其它企业收钱。诸如一些应用滴滴、美团、也有一些是需要要用定位和导航的软件会的力量百度、高德的技术，这些就不是能免费的了，为这些企业提供技术服务那就要收取了。
第三、用户的信息，习惯问题，主要活动等等这些信息也被app记录信息过去，这些数据被总结不出来，到最后依据什么完全不同客户的需要给完全不同的客户需要提供客户需求分析，大数据分析来攒取费用这又是其中重要的是的一个环节。
结果、就是每次我们再次进入应用形式的时候是会弹出广告的，这又是获得利润的项目。
其实百度地图和高德地图为用户提供给了服务什么，而客户也他们收入来源的基础，只能手中掌握了庞大无比的客户群体，他们才能利用这些资源做广告，另一个方面是技术输出和大数据分析获得利润了。
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